水泥路是道路上常见的路面形式之一，因其强度高、耐久性好、材料成本低而得到广泛应用。随着我国经济的快速发展，汽车与道路之间的矛盾日益突出，道路等级、质量远远不能满足目前汽车使用的需要，我国普遍存在交通拥挤和道路损坏，再加上公路建设中的偷工减料和货车超载，使路面在未达到设计使用年限时局部地区已变得面目全非，给出行带来不便。宁夏道路修补料厂家认为面对这种情况，也就说明了混凝土路面快速修补材料的重要，那么今天我们就来了解一下它的主要性能吧！

1、组成与性能原理

其主要成分有基料、复合减水剂、促凝剂、缓凝剂等。基材由硫铝酸盐水泥(或熟料)和硅酸盐水泥(或熟料)按一定比例组成，它们发挥各自的性质，形成性能互补：前者提供早强，后者晚强；前者为微膨胀，耐盐碱侵蚀，有助于补偿收缩，降低了裂纹；后一种材料促进了水化，使材料更快地凝固，同时也避免了单用一种材料表面易起砂，提高其耐磨性。后者的引入提高了水泥石的碱度，有利于减少碳化，避免钢筋腐蚀。复合型碱水剂具有降低混凝土拌和用水量、增加流动性、提高致密度和强度、改善新旧混凝土的粘结力、抗渗透性、降低泌水率等。促凝剂和促强剂的作用是为4h或6h强度提供必要的快速冷凝硬化保证，加速强度增长。添加缓凝剂的目的是调整施工作业所需的凝结时间。

2、主要性能

凝固时间：物料分W、S两种，W型适合冬季施工，S型适合夏季施工。试验室标准条件下，W型初凝时间不早于10min，而S型初凝时间不晚于30min,S型初凝时间不早于25min，而不晚于60min。使用本产品修复混凝土时，冷凝时间一般略长于相同温度条件下的产品试验结果；当环境温度低于或高于试验温度（20℃）时，冷凝时间会延长或提前。

胶砂的长期强度和耐磨性:表1列出了道路修复材料胶砂的长期强度值，说明该材料早期抗折强度高，后期不收缩，明显增加；抗压强度在后期迅速增加。早期强度高有利于快速抢修，后期强度持续增加说明材料耐久性好。砂浆耐磨性试验表明，与硅酸盐水泥相当的快硬硫铝酸盐水泥优于单用。单位面积磨损量为0193kgPm2。

3、混凝土性能及应用

强度：提取两种混凝土道桥快速修补材料样品，使用两种混凝土配合比。可以看出，当砂率为33%~36%时，混凝土具有良好的工作性能。当调整混凝土配合比降低砂率时,4h强度指标明显提高。一般对高速公路修补抗折强度超过3.5Mpa或抗压强度超过20Mpa的要求，修补后4~6h就可以开路。

膨胀性：用40mm×40mm×160mm试件测定水和空气中快速修补混凝土的自由膨胀率，与普硅水泥、快硬硫铝酸盐水泥进行对比试验，快速修补7d自由膨胀率约0103%。在28d龄期已经稳定，在干燥28天以后，干缩极小，这比两个试件都要好，说明微膨胀可以补偿收缩，有利于填充物的丰满，粘结牢固，防止开裂。

耐腐蚀性能：以一定龄期后胶砂的强度比值为20mm×20mm×20mm×20mm。从抗碱蚀上可以看出，本材料比硅酸盐水泥低，优于快硬水泥；在抗侵蚀方面，由于上述两种水泥的不同，该材料对冬季撒盐、化冰进行路面修补，有一定的应用价值。

抗渗、抗冻性能：用3天抗压强度53.6Mpa，经150次冻融循环(慢冻法)试验，强度损失率为0.5%，抗渗等级达到P8。

4、结束语

(1)混凝土道路快速修补材料根据施工季节分为两种型号，4h或6h型胶砂的抗折强度可达6.5MPa，抗压强度可达40Mpa以上；在180d左右，压缩强度可以继续增长到80Mpa以上。

(2)用该材料制备的C50混凝土，其抗折强度可达4MPa，抗压强度可达25Mpa以上；配制C30混凝土，1d抗折强度可达4MPa，抗压强度可达27Mpa以上；且后期强度有较大增长，适用于修路工程4~6小时开放交通。

（3）采用本材料制备的混凝土具有：微膨胀，可补充混凝土干缩；抗盐侵蚀、抗渗、抗冻；有利于减少开裂，增强与原混凝土的粘结。

通过以上内容的介绍，宁夏道路修补料厂家相信大家都已经了解了混凝土路面快速修复材料的主要组成和性能原理，其中，4h橡胶砂折叠强度可达到5mpa，抗压强度超过25mpa，具有流动性大、冷凝快、早期强度、微膨胀、后期强度持续增长等特点，适用于混凝土路面养护、桥梁快速修复、抢修、加固工程。